En diálogo con Tomas Bulat y Deborah Plager en el programa Sensación Térmica de Radio 10, el funcionario dijo que la confusión se da porque "hay un ordenamiento permanente del estacionamiento" pero aseguró que "las normas ya existían hace bastante tiempo".

En alusión a los nuevos carteles instalado en las calles de Buenos Aires, Fariña dijo que ya estaban y que ahora "se trató de ordenar la vigencia de los horarios, sino se dan malas interpretaciones por la profesión de horarios, que hace que se confundan los conductores. Si no es tan claro las condiciones son injustas".

Según el ingeniero, a fines del año pasado se decidió extender el ámbito del estacionamiento medido en un área que rodea todo el macrocentro. "Se extendió desde Belgrano hasta San Juan, un aro alrededor del macrocentro con parquímetros".
"En la zona del microcentro se sacaron 1500 espacios con parquímetros. Eso fue una acción tendiente a desalentar el uso del automóvil particular en las zonas más congestionadas de la ciudad", agregó.

Explicó además que se dictó una ley que puso en vigencia el Código de Tránsito y Transporte de la Ciudad de Buenos Aires: "Todavía no está reglamentada, está en proceso de reglamentar. El Código es de excelencia. Fue el primero que se dictó y tiene una legislación de avanzada. Es tan amplio y profuso que siempre quedan este tipo de vacíos legales, están tratando de salvarse con el dictado de la norma que lo reglamenta".

Fariña sostuvo que ha habido cambios en los horarios de estacionamiento permitido. "El horario que opera del parquímetro es de 8 a 21 hs. Los sábados de 8 a 13. Hay cambios que los vamos a ir adaptando". En el microcentro la prohibición es de 24hs.

Ante tal confusión, el director de Tránsito dijo que es importante mirar el cartel para ver si dice Prohibido Estacionar, "pero no son homogéneos, se puso el horario de acuerdo a las normas, por hay reglamentaciones vigentes que no fueron derogadas, hay disparidad".