18-11-08 | Negocios
Automotrices de los EEUU juegan todas sus cartas en el Capitolio
Ante el recrudecimiento de sus problemas financieros, los ejecutivos del sector llevaron su caso al Parlamento, para sumar apoyos para instrumentar un plan de rescate por u$s25 mil millones
Ejecutivos de fabricantes norteamericanos de autos llevaron este martes al Congreso de los Estados Unidos su caso por el rescate a la industria por u$s25.000 millones, al tiempo que esperaban revertir la oposición política republicana y de la Casa Blanca.
Los presidentes ejecutivos de las automotrices General Motors, Ford Motor y Chrysler testificaron el martes ante la Comisión de Bancos del Senado de los Estados Unidos.
El presidente ejecutivo de GM, Rick Wagoner, dijo que se necesita de un rescate a las automotrices para salvar a la economía de los Estados Unidos de un "colapso catastrófico".
Wagoner dijo que GM prevé recortar en un 35% sus costos estructurales anuales en América del Norte, o en entre 14.000 millones y 15.000 millones de dólares para el 2011.
El presidente ejecutivo de Ford, Alan Mulally, expresó que a compañía aplica a los préstamos federales de reestructuración, sin ofrecer un monto. Mulally añadió que la industria automotriz de los Estados Unidos "ha cometido errores en el pasado" y que prevé una "significativa" presión en el volumen de ventas durante la primera mitad del 2009.
Mulally adelantó que Ford planea recortar la producción de más de 210.000 unidades en el cuarto trimestre frente al mismo lapso del año pasado.
Mulally advirtió acerca de posibles graves consecuencias para la industria si es que uno de los tres grandes fabricantes de Detroit tuviera que presentar su quiebra.
En tanto, Mulally aseguró en una entrevista a CNBC que sería menos probable que los consumidores compren un auto de una compañía en bancarrota, ahondando por consiguiente los problemas de la industria.
Las audiencias del martes ocurrieron al día siguiente que los senadores demócratas propusieran rescatar a la atribulada industria con u$s25.000 millones en préstamos.
Mulally testificó junto con Rick Wagoner, presidente ejecutivo de General Motors; Robert Nardelli, presidente de Chrysler, y; Ron Gettelfinger, presidente del Sindicato de Trabajadores Automotores Unidos (UAW por su sigla en inglés).
La industria fue afectada por el disparo de los precios de los combustibles, la crisis crediticia y la desaceleración económica. En los últimos 12 meses, los títulos de GM cayeron un 90% de su valor y los de Ford perdieron más de un 80 por ciento.
Los presidentes ejecutivos de las automotrices General Motors
El presidente ejecutivo de GM, Rick Wagoner, dijo que se necesita de un rescate a las automotrices para salvar a la economía de los Estados Unidos de un "colapso catastrófico".
Wagoner dijo que GM prevé recortar en un 35% sus costos estructurales anuales en América del Norte, o en entre 14.000 millones y 15.000 millones de dólares para el 2011.
El presidente ejecutivo de Ford, Alan Mulally, expresó que a compañía aplica a los préstamos federales de reestructuración, sin ofrecer un monto. Mulally añadió que la industria automotriz de los Estados Unidos "ha cometido errores en el pasado" y que prevé una "significativa" presión en el volumen de ventas durante la primera mitad del 2009.
Mulally adelantó que Ford planea recortar la producción de más de 210.000 unidades en el cuarto trimestre frente al mismo lapso del año pasado.
Mulally advirtió acerca de posibles graves consecuencias para la industria si es que uno de los tres grandes fabricantes de Detroit tuviera que presentar su quiebra.
En tanto, Mulally aseguró en una entrevista a CNBC que sería menos probable que los consumidores compren un auto de una compañía en bancarrota, ahondando por consiguiente los problemas de la industria.
Las audiencias del martes ocurrieron al día siguiente que los senadores demócratas propusieran rescatar a la atribulada industria con u$s25.000 millones en préstamos.
Mulally testificó junto con Rick Wagoner, presidente ejecutivo de General Motors; Robert Nardelli, presidente de Chrysler, y; Ron Gettelfinger, presidente del Sindicato de Trabajadores Automotores Unidos (UAW por su sigla en inglés).
La industria fue afectada por el disparo de los precios de los combustibles, la crisis crediticia y la desaceleración económica. En los últimos 12 meses, los títulos de GM cayeron un 90% de su valor y los de Ford perdieron más de un 80 por ciento.
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Puntos importantes
PAULSON RECHAZA UN RESCATE PARA AUTOMOTRICES: El secretario del Tesoro de los Estados Unidos, Henry Paulson, reiteró el rechazo de la Casa Blanca a utilizar parte del paquete de salvataje financiero para rescatar a las empresas automotrices norteamericanas, y reclamó para ese sector una solución "de largo plazo".
La caída de alguno de los colosos de los EEUU de los automóviles actualmente en serios problemas, General Motors y Ford, "no sería una buena cosa, es algo que debe ser evitado", reconoció Paulson durante una audiencia ante el Comité de Servicios Financieros de la cámara de representantes.
"Pero creo que cualquier solución debe ser una solución que conduzca a una viabilidad de largo plazo, una viabilidad sustentable", añadió Paulson, según un despacho de la agencia ANSA.
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