21 de Noviembre
Sabado 06 de Septiembre de 2008
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El grupo Marsans evalúa la posibilidad de retomar el control de Aerolíneas
El director financiero del grupo español Marsans, Vicente Muñoz, dijo que la compañía contempla esa posibilidad, en caso de no acordar con el precio que pondrá el Tribunal de Tasación por la venta de la línea al Estado
"Podríamos retomar la gestión de la compañía si no estamos de acuerdo con la tasación del Tribunal de Tasación. El Congreso habilita a comprar la empresa, pero nosotros no estamos obligados a vender", expresó el directivo que actualmente cede el control al Estado, desde que el mismo se hizo cargo de capitalizar la firma.
 
Indicó, en declaraciones a La Nación, que no hay problemas en vender en caso de que el Tribunal de Tasación y el Credit Suisse, el tasador al servicio de Marsans, “tengan una valoración muy aproximada”. Pero en cambio, sostuvo que “si sólo vale la tasación del tribunal pues no estamos frente a una libre compraventa sino frente a una expropiación”.

El directivo sostuvo que la deuda “exigible es de 240 millones de dólares”, mientras que la cifra que otros manejan, de u$s890 millones corresponde al pasivo. “En cambio los activos no están actualizados. De una primera vista se puede decir que hay inmuebles por alrededor de u$s120 M, más todos los intangibles. Hay una plantilla de 900 pilotos formados. Y cada piloto formado cuesta alrededor de 50.000 dólares. Además de la marca, que tiene un gran valor”, añadió.

Muñoz negó la existencia de un vaciamiento de Aerolíneas Argentinas y aseguró que la firma fue obligada a vender Aerolíneas y Austral “por el hostigamiento gremial” y la “falta de políticas aerocomerciales de apoyo al sector”.

“A Aerolíneas la quebraron con el hostigamiento gremial y a Austral, como es una empresa de cabotaje con tarifas congeladas, la asfixiaron con la ausencia de medidas aerocomerciales y tarifas”, aseguró el directivo en declaraciones a La Nación.

Muñoz recordó que “desde 2002 hasta abril de 2008 las tarifas aumentaron un 20% frente a un incremento del combustible en un 309%, los salarios un 183% y el tema impositivo en un 490 por ciento. Luego llegó una enorme conflictividad con 40 huelgas”.

Por otro lado negó que exista vaciamiento. “Cuando se habla de vaciamiento, pues todo el mundo da por hecho, pero si es así que lo denuncien. Como se hizo, cuándo, por cuál importe”, expresó. “Lo único en concreto que he sacado con el tema del vaciamiento es el asunto de los seis aviones MD que eran de Aerolíneas y volaban para Austral. Ese argumento lo daba APLA para decir que vaciábamos Aerolíneas en beneficio de Austral”, sostuvo.


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