05-06-08 | Política
Macri llama a licitación para que vuelvan las fotomultas
El gobierno porteño volverá a licitar el sistema de infracciones con imágenes. El objetivo es ordenar el tránsito en la Ciudad, además de aumentar la recaudación. También, quitarán el 33% de los parquímetros e incorporarán 900 agentes de tránsito
A los ya discutidos proyectos de bicing y de carriles exclusivos, se suma una serie de medidas que promete reducir los 1.700.000 vehículos que cada día circulan por la Ciudad. Una gran parte, por el micro y macrocentro.
En este marco, llamarán nuevamente a licitación a las empresas que puedan ofrecer el servicio de cobro para estacionar en la vía pública, en sectores que estarán previamente delimitados por los funcionarios de Mauricio Macri; y otra licitación en marcha es para implementar una medida que puede provocar mayor polémica, la reimplantación de las fotomultas.
Este recurso, según avanzaron, no se utilizará para controlar el mal estacionamiento (generó polémica y miles de sanciones debieron ser anuladas), sino para sancionar el exceso de velocidad, entre otras faltas
El sistema había sido suspendido cuando asumió Mauricio Macri, porque no se ponían de acuerdo sobre renovar los contratos o anularlos. Es por eso que desde el 10 de diciembre no se sacan más fotos en la Ciudad.
Las dos compañías que realizaban hasta diciembre las fotomultas eran Siemens-Itrón y Meller. Según informaron, ambas fueron intimadas por el Gobierno anterior a entregar al Estado los equipos para sacar fotos, pero por ahora no lo han hecho.
Si bien dicen que no se utilizarán para controlar el mal estacionamiento, "de las 300.000 multas que hicimos el año pasado, 200.000 fueron por estacionamiento", explicaron ex funcionarios porteños.
Las dos empresas que estaban autorizadas sacaban 150.000 fotomultas mensuales cada una, es decir, 3.600.000 multas al año, más de la mitad de las infracciones que en total recibe el sistema porteño. El contrato del servicio establecía que se cobraran $6,30 por cada fotomulta sacada.
El problema de las fotomultas, cuya concesión data de 1999 bajo la conducción de Fernando de la Rúa, es su objetivo recaudatorio. "Si bien funciona para la recaudación, no sirve si se apunta a la seguridad vial", argumentan los especialistas en el tema.
En este marco, llamarán nuevamente a licitación a las empresas que puedan ofrecer el servicio de cobro para estacionar en la vía pública, en sectores que estarán previamente delimitados por los funcionarios de Mauricio Macri; y otra licitación en marcha es para implementar una medida que puede provocar mayor polémica, la reimplantación de las fotomultas.
Este recurso, según avanzaron, no se utilizará para controlar el mal estacionamiento (generó polémica y miles de sanciones debieron ser anuladas), sino para sancionar el exceso de velocidad, entre otras faltas
El sistema había sido suspendido cuando asumió Mauricio Macri, porque no se ponían de acuerdo sobre renovar los contratos o anularlos. Es por eso que desde el 10 de diciembre no se sacan más fotos en la Ciudad.
Las dos compañías que realizaban hasta diciembre las fotomultas eran Siemens-Itrón y Meller. Según informaron, ambas fueron intimadas por el Gobierno anterior a entregar al Estado los equipos para sacar fotos, pero por ahora no lo han hecho.
Si bien dicen que no se utilizarán para controlar el mal estacionamiento, "de las 300.000 multas que hicimos el año pasado, 200.000 fueron por estacionamiento", explicaron ex funcionarios porteños.
Las dos empresas que estaban autorizadas sacaban 150.000 fotomultas mensuales cada una, es decir, 3.600.000 multas al año, más de la mitad de las infracciones que en total recibe el sistema porteño. El contrato del servicio establecía que se cobraran $6,30 por cada fotomulta sacada.
El problema de las fotomultas, cuya concesión data de 1999 bajo la conducción de Fernando de la Rúa, es su objetivo recaudatorio. "Si bien funciona para la recaudación, no sirve si se apunta a la seguridad vial", argumentan los especialistas en el tema.
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