24 de Julio
Martes 18 de Septiembre de 2007
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El gesto de Fernando Alonso que McLaren no perdonó
Quiso incentivar a mecánicos de la escudería con dinero en efectivo. Se lo entregó, pero fueron obligados a devolver todo. La guerra fría con el español no para de crecer
Gran Premio de Monza, Alonso
El piloto español Fernando Alonso vive una guerra cada vez más fría con su escudería, McLaren, cuya relación es tan mala que provoca además los roces con el británico Lewis Hamilton, quien lo aventaja por sólo dos unidades en la pelea por el título mundial de la Fórmula 1.

Lo último que se supo es que Alonso le pagó cerca de 1.000 euros a los mecánicos en Nürburgring a manera de incentivación, para que tengan especial atención en su auto hasta la finalización del torneo.

Pero Ron Dennis, el presidente de McLaren, no tardó en enterarse y les obligó a devolver ese dinero.

Según un informe del diario El País, la cantidad tenía que ver con el hecho de que el español terminara en las carreras por delante de su compañero de escudería.

Además, todo podía mejorar según su ubicación final: un primer puesto no se pagaba lo mismo que un segundo, un tercero o terminar fuera del podio.

Sin embargo, Alonso se mostró sorprendido por esta situación, ya que era algo habitual en sus tiempos de Renault.

Incluso, el mismo diario español recuerda que se trata de algo normal que hicieron, en otros tiempos, pilotos como Nelson Piquet, quien "llegó incluso a pagar a sus ingenieros para que mantuvieran en secreto sus reglajes y no se los contaran a su compañero de equipo cuando estaba en la escudería Brabham".

Pero Dennis, por el contrario, interpretó la actitud como una forma de perjudicar a su compañero.

Los mecánicos de McLaren cobran cerca de 60 mil euros al año, en tanto que en el caso de los ingenieros la cifra es mucho más elevada. Alonso, en tanto, percibe cerca de 20 millones de euros contra los 5 que le corresponden a Hamilton.

"Alonso no tuvo nunca la impresión de hacer algo malo. Otra cosa habría sido pagar a los mecánicos de Hamilton para que le perjudicaran", agrega El País.

Soledad
La soledad de Alonso se ratifica en el hecho de que la escudería hasta le prohibió invitar a cenar a sus mecánicos tras cada carrera.

"En McLaren, Alonso tiene poca incidencia incluso en la elección de la estrategia que va a seguir en cada carrera. Las decisiones clave las toma el ordenador y su ingeniero Marc Slade, a quien algunas veces ha pedido incluso explicaciones. En Hungría, cuando ocurrió el incidente con Hamilton en la cronometrada, Alonso invirtió 10 segundos en preguntar a Slade por qué le colocaban neumáticos usados y no nuevos como a su compañero", recuerda el mismo medio.
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