:quality(85)/arc-anglerfish-arc2-prod-infobae.s3.amazonaws.com/public/JN4MRBFU6NE4REZ4WU7Y47JV3M 992w)
"No nos parece conducente alarmar a los usuarios del transporte automotor de pasajeros (el 80 % de su flota interurbana es de tales características) sin una base firme", sostiene un comunicados del Instituto.
Ayer, un proyecto para prohibir la circulación de los ómnibus de pasajeros de media y larga distancia, conocidos como doble piso, ingresó en la legislatura bonaerense. Esa iniciativa se sumó a otra que había presentado la Red Solidaria.
En ese marco, el ISEV afirmó que "a la fecha no hemos podido localizar ningún estudio técnico científico (con las debidas pruebas teóricas y prácticas)" que compruebe que ese tipo de vehículos son más peligrosos que el resto.
"Lo más prudente es aguardar al estudio que a principios de marzo la UTN presentará ante la Secretaría de Transporte de la Nación al respecto, analizarlo y a partir de allí poder opinar válidamente", señaló el organismo.
Por otro lado, advirtió que "se confunde a la gente mezclando" diferentes tipos de ómnibus de doble piso, que tienen construcciones diferentes, y que es "totalmente falso" que ese tipo de automotores sólo se usa en rutas de Argentina y Perú.
El documento incluyó una lista de empresas de varios países que utilizan esos ómnibus, para distintos motivos: España, Alemania, Italia, Dinamarca, Holanda, Japón y Suiza, entre otros.
"No hemos encontrado norma jurídica en la mayoría de las naciones de Europa y América que prohíba su utilización en el transporte de personas", sostuvo el comunicado.